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莱尼特 for CLK63 AMG Black Series

muamer hodzic. 2008年6月16日

梅赛德斯_BENZCLK63 AMG Black系列由Renntech
梅赛德斯 - 奔驰通过推出其CLK63 AMG Black系列轿跑车去年制作了一个大的飞溅。侵略性“F1 safety-car”看起来给了500 HP CLK黑色的视觉边缘,CLK55 AMG缺乏,黑色系列’与其他梅赛德相比,悬架和制动器在一个明显不同的联赛中。

尽管令人印象深刻的规格表,一些客户仍然相信500 HP是不够的,对于那些选择少数人发现垃圾有点驯服的人来说,总是有雷尼克。

新闻稿

由Hartmut Feyhl成立于1989年(前任技术总监:AMG North
美国人),Renntech迅速为自己的杂志提供了名称
可靠的调谐器 - 枪战汽车实际上被驱动
莱尼特 ’在南佛罗里达州的家中,距离德克萨斯州和德克萨斯州的千里
密歇根州。对于Clk Black,Feyhl告诉他的工作人员发展同样的
“real-world”绩效升级使他的汽车如此闻名于开始。

“真实世界的表现都是关于扭矩,而不是那么多峰值
RPM非常高的马力号码,” explains Feyhl. “它可以很容易
构建高rpm马力,但瞬间油门响应和中档
加速它更困难,这就是客户真正想要的地方
感受到改善。”为了建立这种改进,雷尼克加入了长管
标题和摩托车风格排气到已经有效的6.2升发动机,
与雷尼克一起捆绑这一切’S自己的ECU软件,锐化油门
响应和升压550峰值HP。然而,真实的故事是驾驶性的–
这就是Renntech调整包裹闪耀的地方,额外提供
45-60 LB-FT在2400和5000rpm之间的扭矩。

To “sharpen”汽车甚至进一步,雷尼克微调CLK63黑色系列’
悬架,降低汽车3/4″并加入碳纤维支柱前方
和后方。为了增强快速角落的机械抓地力,Renntech还添加了
全部四个角落的全调节露珠衬套。空气动力学稳定性是
还具有可调节的碳纤维后翼元件和A的大大增强
前分离器/后部扩散器组合管理底部的气流,建筑
可用的低压和(可调)速度的空气动力学平衡,同时引导
冷却空气到黑色系列’巨大的AMG制动转子– themselves enhanced
具有高性能垫和不锈钢编织线。结果是一个
来自Renntech的硬核CLK63,这是不可想象的:它使标准成为标准
CL.K.63似乎有点柔软。

联系renntech更多。

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评论 (4)

  1. 好的。但是超过价格,没有后座。扰流板和碳纤维工作很棒。很好,它并没有那么时髦的凸起的翼。这里是休斯顿的进步赛车。 AMG工作和宽体是侵略性的!

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