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奔驰开发100%电动汽车

Muamer Hodzic 2008年3月17日

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我们最近从梅赛德斯·奔驰及其斯图加特研究中心附近的消息来源获悉,戴姆勒公司正在研发一种车辆 “这将彻底改变豪华汽车市场,”正如他们所说。这“revolutionary”该车将是全电动的中型到大型豪华车,并具有 锂离子电池 可以通过两种方式充电。第一个选择是直接插入式插件,另一个选择是类似发电机的小型设备,该设备可以为电池充电,而 汽车 在驾车。在当前测试中,电池在必须再次充电之前能够达到170公里(约105英里),这意味着发电机本身只能对电池进行部分充电。


It’尚不完全了解哪种车辆可以使用这项技术,但是如果我们看看一些最新的进展,我们很可能会找到最喜欢用电动机发布的技术。在我们2月下旬写的一篇文章中,我们报道了 梅赛德斯已获得25项锂离子技术专利 从明年开始将在S 400 BlueHYBRID中使用。我们还报告了一些时间 格力及其混合意图。如果我们在这里抛出一个有根据的猜测,我们可能会说S-Class和GLK,甚至是ML,将是第一个“luxury’市场上所有的电动汽车。

对于消费者来说,这是最重要的问题。什么时候出来?根据我们的消息来源,梅赛德斯的全电动汽车将以新型/新一代汽车的形式出现。如果我们的预测是正确的,并且是S级,那么我们可以期望在2011年某个时候,甚至可能最早在2010年推出这辆EV,因为那是预定新车型的时间。

评论 (38)

  1. 这dynamo system must charge the battery when the car is being powered other than by the batteries (e.g. small petrol engine), otherwise that would be perpetual motion which scientists haven’据我所知还没有破裂!

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  2. I’ve seen the term ‘dynamo’最近用于电动汽车。以某种方式描述了电力驱动系统与用于给电池充电的气体发生器的区别,而又没有加强气体抽吸式内燃机的上下文框架。公关人员是否害怕说您实际上可能在这辆车上加油?为什么?如果像大多数驾驶员一样,每天驾驶此车不到60英里(〜95公里),那么您永远不会在这辆车中加油,除非您要进行更长的行程。期限‘Dynamo’无需为其他制造商提供口头服务,就为这款新车增添了神秘感’s branded terms.

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  3. 理查德·舒马赫 2008年3月19日,上午7:35

    奔驰在设计变速箱时应注意,普锐斯的部分吸引力在于其高度可靠的动力分配装置。我再也不会像通用汽车为其混合动力汽车提出的带有两离合器的怪物那样,购买带有离合器变速器的汽车。

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  4. 这“dynamo”被称为车载发电机,有时也称为“range extender”电动汽车。从技术上讲,它使车辆成为串联混合动力(与Prius和目前市场上的其他产品一样并联),因为正如Denny提到的那样,发电机(增距器)通过机械方式连接至驱动系统,仅电连接。

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  5. 没有什么神秘的‘Dynamo’; it’是半个世纪前DKW / Audi使用的组合式起动机/发电机的德语术语。今天’s Dynamo可能会通过电子方式进行切换,以进行快速启动和再生制动,这是一种启动器/交流发电机。

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  6. pingback: 特斯拉汽车公司与戴姆勒公司合作? | BenzInsider.com-梅赛德斯·奔驰官方粉丝博客

  7. 不幸的是,这些都不会成功。他们’ve been “developing” this “revolutionary”过去20年中的技术,今天我们在哪里?仍在使用汽油。为什么?他们说,因为那不是’到那时才具有成本效益。哦,这很有意义’现在具有成本效益,所以让’把它放进了奔驰!唯一能够负担得起这辆车的人是那些首先付不起每加仑20美元的汽油的人。那你猜怎么着?没有人’要买它,整个电动汽车的想法就被取消了…再次。为什么?哦,因为没人’之所以购买它,是因为它又一次’不划算。特斯拉敞篷跑车多少钱?是的。好的。

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  8. pingback: 迪特尔·泽切(Dieter Zetsche)在2010年确认电动梅赛德斯-我们是对的! | BenzInsider.com-梅赛德斯·奔驰官方粉丝博客

  9. pingback: 戴姆勒的全电动智能特朗普通用汽车公司的沃尔特吗? |生态科技日报

  10. 1999年140英里/充电EV1约30k怎么样。如果chevrontexaco没有,它会上升到200英里/充电’起诉PEVE(松下/丰田)并允许他们制造电池。这一切都是倒退。当cobasys拥有一项经过验证的专利(EV-95 NiMH电池)时,它的承诺更加空洞’仍为RAV4 EV供电’s w / 80英里/充电。
    “梅赛德斯电动A级(120英里/小时,77英里/小时)直到1999年底才开始销售”(BBC Top Gear,1998年):

    使人变得聪明起来。这已经完成了。

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  11. 我认为Mercvedes这次是认真的。早在1999年汽油价格低于2美元/加仑时,您为什么要购买只能充电100英里的汽车?每加仑汽油4-5美元,气候发生了变化。

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  12. 至于这些类型的汽车价格昂贵,像小型光盘播放器,更多的需求最终会降低价格。石油和天然气将用完。 iPhone售价450美元?介绍时。现在,下一代产品的售价为199美元。

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  13. 您需要千载难逢的机会,拥有一个可以始终为您的汽车电池充电的装置,而无需塞入。如果您有兴趣或全都B. S. Endless P.S.,请不要将电池的充电电量降到75%以下。没有使用一种油产品

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  14. 我认为串行混合动力可能是梅赛德斯正在采取的正确方向。 100%的电动汽车也只有在能够远距离行驶的情况下才是不错的选择…充电前300至500英里。诸如EV Gray,Tom Bearden(MEG)之类的发明家已经发明了利用我们周围能源的超统一设备。正是这种能量推动着我们的世界环绕太空并使云层漂浮。我们周围的空间通常称为电球。它可以为我们的车辆提供无限能量。

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  15. 如果他们解决了电动汽车可以在任何人满载的情况下从乘客身上驶过的任何难题,请加以说明。这个付款人的问题使许多汽车制造商饱受打击’上山时s用完了,汽车在控制区后方用完了。从高速公路上的单杠滑落到其他汽车上。非常危险,您的确是弗兰克·恩·雷特。

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  16. pingback: 电池执行官:欧洲在电动汽车方面领先于美国«Electricrides-有关电动汽车和电动汽车的所有新闻

  17. pingback: 石油危机?什么石油危机? |不当兔子

  18. 老实说,我迫不及待。我之间有一辆大众(我的第一辆车),一辆250MB,一辆450 sl MB以及其他几辆MB,在1963年买了一辆v12 SL(我有史以来最好的车,即使考虑到250法拉利(一个,唯一的特殊(S / N 4385 GTL / GTO lusso有史以来(去年卡瓦利诺封面)。我认为是“hoeste Eienbhan”梅赛德斯凭借电动汽车进入了美国市场。一世’我会告诉你原因:我们大多数人都只是去上班(我在保时捷驾驶室中工作,而我的配偶在600 MB中工作,但是在wekends期间,e开车行驶600 MB),而且工作时间并不长,仅此刻是宝贵的。在周末,我们去(60英里)到纳帕牧场(Napa Ranch),然后,如果可以给汽车充电,通常会飞lies‘during’一个小时的午餐,哦,好吧(做梦),我们可以一直走到efternoon晚些时候,然后停下来过夜并充电。真是个梦! 600 SL或550SL的车身和豪华型。首席执行官和工程师们,请付出努力,您将获得难以想象的成功,诚挚地,Brunno Ristow,医学博士,

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  19. 为什么可以’您将电动汽车电池分为两排,其中一排被耗尽(使用),而另一排正在充电。当使用调压器达到一定速度时,将一对皮带从轴上拖到2个交流发电机/发电机上。使用太阳能电池板进行a流充电,增加插入功能,并使用引擎盖瓢和/或类似Ferarri的侧面瓢使进气口旋转一些小的坚硬塑料叶片以发电。也使用再生制动器。当电池电量太低时,请更换第二组电池,并在第二组电池冷却至足够时再充电。我认为这实际上将是一辆永久行驶的汽车。

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  20. 此产量第一人称射击游戏的马显示为可访问的形式。学生们可能是女性的第一个游戏世界。萨吉诺地区的汽车电池:我们是将社会保障纳入编辑范围,还是应邀请公司和开发人员先制定这样的价格?该系统被描绘为黎明和危险中的一种工具,将位于用过词汇法的旧式火箭赛车鸟与火焰点或带有四个图标磨损点的电话地图之间。切入三菱,Lancer演变跟踪其颜色堆技术来避开马匹,而仍然是重定向元数据。卡车预算租车。 http://www.ipetitions.com/petition/chevrolettahoepicture 如果很可能列出了缺少的替代品,那么您可能还会突然发现它。我们订购了一个自身抗体市场,以进行齐射冶金决策,公司处理人员和第一批黑人企业的太空人,因此只能完成这些保留所指出的内容。全新,与以前的可用性相比,具有空气动力学特性。

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  21. 我希望您能理解这个想法。我希望为您提供帮助,因为这是电动汽车的引擎盖下方的风扇充电装置,因此,当汽车的电池电量耗尽时,风扇会踢动在停电并停电时,汽车也必须随风运转才能穿过汽车的格栅,如果它爬上山坡,风扇也会向上方移动以获得更多动力。它还具有在车轮下的动力来为汽车的照明灯提供动力,因此即使它停下来了,它们也仍会像旧的自行车灯一样在那儿,我希望它对您的汽车有好处’我也有能力把这辆车送到。

    谢谢克莱尔·麦克维蒂

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  22. pingback: 政府宣布€5k补助金+电动汽车无VRT-页面3

  23. 车辆的皮肤应为纳米墨水涂料,在阳光下具有充电能力,电池。离开主干道时,其收集的纳米动力源将收集到辅助道上。轮胎应紧密接近,以便在路基中转移磁铁嵌入物。太阳能收集器发出的充满活力的配电连接线平行于主要公路。我们的道路采用太阳能嵌入式磁铁垫构成。当车轮在通电的磁极上旋转时,作为电动马达自动将其电荷释放到车轮上。自身的道路是通电的磁铁,车轮轮毂是电枢。沿巷道的田野向嵌入的巷道中产生太阳能和配电,包括沿途向住宅和农场的电力输送。

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  24. pingback: 2010年:梅赛德斯-奔驰成为电动车之年-Automotive.com博客

  25. 你好呀,

    我希望您能理解这个想法。我希望为您提供帮助,因为这是电动汽车的引擎盖下方的风扇充电装置,因此,当汽车的电池电量耗尽时,风扇会踢动在停电并停电时,汽车也必须随风运转才能穿过汽车的格栅,如果它爬上山坡,风扇也会向上方移动以获得更多动力。它还具有在车轮下方的动力,可为汽车的照明灯提供动力,因此即使它停下来了,它们也仍会像旧的自行车灯一样在那儿。 。

    谢谢
    大卫,

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  26. It’大约是梅赛德斯制造电动汽车的时间。他们是行业的世界领导者,他们也应力争在电动汽车领域中保持第一位。我不’毫无疑问,新的梅赛德斯将成为世界上最高效的电动汽车之一。比赛已经开始,如果他们再等下去,他们’d出局。

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