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巴林大奖赛之前的梅赛德斯F1

吉安卡洛·佩拉斯(Giancarlo Perlas) 2016年3月30日

梅赛德斯F1

2016年巴林一级方程式大奖赛标志着本赛季的第二场比赛。在澳大利亚大奖赛上崭露头角的是梅赛德斯AMG Petronas车队,尼科·罗斯伯格(Nico Rosberg)领跑比赛,随后他的队友又成为F1车手’冠军刘易斯·汉密尔顿。

作为回顾,巴林大奖赛去年见证了汉密尔顿与法拉利的胜利’s Kimi Raikkonen位居第二。罗斯伯格当时由于赛车制动故障而跌至第三位。

考虑到法拉利和其他车队的收获,梅赛德斯F1在今年的同一条赛道上会重复甚至更好吗?小组中的主要参与者如何表现?的全球媒体网站 戴姆勒 让我们看看梅赛德斯F1车手托托·沃尔夫(Toto Wolff)和帕迪·洛(Paddy Lowe)的见解。

刘易斯·汉密尔顿

汉密尔顿说,考虑到他们在法拉利的竞争对手已经表现出明显的进步,他为下一站比赛感到兴奋。他也对自己的步伐充满信心。冠军指出,尽管他们需要更多的机械抓地力和更少的来自赛车后部的空气尾流,以使他们轻松接近并超越比赛。

尼科·罗斯伯格

罗斯伯格在采访中告诉他们,他们的车很棒。但是,他承认法拉利带来的威胁,并补充说,修改后的无线电规则是一个很大的挑战。德国人期待在即将到来的赛事中再次获胜。

托托·沃尔夫

老板对他们在澳大利亚的表现感到高兴。与车队的其他成员一样,他承认巴林的赛道非常适合法拉利。他说,新的轮胎法规的出台将使比赛更加有趣,因为策略将发挥重要作用。

帕迪·洛(Paddy Lowe)

劳提醒我们,墨尔本的环境与巴林大不相同。他希望像沃尔夫一样,轮胎策略的变化将使比赛变得更加不可预测。此外,他还看到了与对手的激烈对抗,这肯定会给球迷带来一种享受。

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