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AMG 7-speed sports transmission wins 大众科学 Magazine award

Muamer Hodzic 2008年11月13日

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著名的美国技术杂志“Popular Science”荣获了新开发的AMG SPEEDSHIFT MCT 7速运动变速箱奖。在此期间“Best of what’s new 获奖情况”,SL 63 AMG高性能Roadster的创新动力传输在“Automotive” category.


AMG SPEEDSHIFT MCT 7速运动变速箱能够在激烈竞争的比赛中夺冠“Automotive” category. According to the editors of 大众科学, this AMG transmission represents “重要而革命性的技术进步”. 大众科学 has presented its sought-after “Best of what’s new 获奖情况” annually in eleven categories since 1987. A total of 100 products enter the final selection. The results are published in the December edition, which traditionally has the largest circulation. 大众科学 is the world’是最广泛阅读的科学技术杂志,平均每月有680万读者。

AMGSPEEDSHIFT MCT 7速运动变速箱是新开发的独特动力传输单元,专用于新型梅赛德斯·奔驰SL 63 AMG。它结合了两全其美的优点:手动变速箱的运动,直接和敏捷的响应能力以及自动变速箱的最大舒适度。 AMG SPEEDSHIFT MCT 7速运动变速箱配备七个档位,四个行驶模式,一个双离合功能和一个RACE START功能,具有以前无法实现的灵活性。 MCT代表多离合器技术,表示换档仅由离合器组件执行。

牵引力无中断,四种行驶模式

AMG SPEEDSHIFT MCT 7速运动型变速器的核心是湿式启动离合器,该离合器在油底壳中工作,并取代了之前的变矩器。由于其低的转动惯量,该传动装置具有极高的响应性和动态性,加速器的运动立即转化为动力。变速箱配备四种驾驶模式,可在不中断牵引力的情况下变速,并提供量身定制的变速策略,以最大程度地提高驾驶乐趣。在“C”模式下换档是以舒适为导向的“soft”加速器映射可实现极其平稳的进度。在“S”模式下,发动机和变速器的响应更加迅速,每个档位的转速更高,降档速度更快。换档也比换档速度快20%“C”。更改为驾驶模式“S+”将时间再缩短20%,而“M”提供所有车型中最运动的模式:现在6.3升AMGV8发动机的响应更加清晰,变速箱将齿轮换档速度提高了10%–对应于减少50“C” mode. In “M”模式下,换档仅需100毫秒。

AMG MCT运动变速箱的另一个主要特性是特别快速且响应迅速的多重降档。降档使驾驶员能够从例如第七档直接切换到第四档,或从第五档切换到第二档。在驾驶模式下“S” (Sport), “S+” (Sport plus) and “M”(手动)自动双离合器功能处于活动状态。这不仅对驾驶员有好处’情感体验:几乎无负载的降档可最大程度地减少任何负载变化响应,这对于在赛道上刹车转弯具有非常积极的作用。

具有创新RACE START功能的AMG DRIVE UNIT

AMG SPEEDSHIFT MCT 7速运动变速箱和所有动态功能的中央控制单元是AMG DRIVE UNIT。用于选择行驶模式的电子旋转开关(包括激活创新的RACE START功能)位于变速杆的左侧。在此下方有三个用于其他功能的键:第一个控制ESP®系统,第二个控制ABC悬架,第三个承担AMGlettering,使驾驶员能够存储所选的驾驶模式和悬架设置。短暂按下AMG键将显示配置选项,并且更长的压力会将首选的设置保存到内存中。

RACE START功能在驾驶动力学方面开辟了新的领域:它使SL 63 AMG的驾驶员能够挖掘出最大的加速度潜力,同时确保为驱动轮提供最佳的牵引力。完全自动设置最佳启动发动机速度,以使SL 63 AMG尽可能快地加速–如果需要,甚至达到最大速度。驾驶员无需执行手动换挡,因为AMG变速箱以最短的换挡时间换挡。

同类产品中最强大的跑车,功率为386 kW / 525 hp

情感表现源于技术杰作:梅赛德斯·奔驰SL 63 AMG。这款高性能跑车由6.3升AMGV8发动机提供动力,可产生386 kW / 525 hp和630牛顿米的功率–使其成为同类产品中功能最强大的型号,配备自然吸气V8发动机。 SL 63 AMG在4.6秒内从0加速到100 km / h,并具有250 km / h的最高速度(受电子限制)。高转速概念和大排量的独特组合代表了两全其美的优势:低发动机转速下的高扭矩和灵活的脉动设置–最大转速为7200 rpm。

AMG八缸发动机采用了赛车运动中的大量技术:这包括轻型,特别是刚性的封闭式曲轴箱和带有革命性LDS涂层的气缸壁,以及专为铲斗式挺杆设计的高发动机转速的气门机构在汽缸盖中。带有两个集成节气门的可变进气歧管,流量优化的进气和排气管可确保完美的气缸充气和高输出。

SL 63 AMG的悬架完美匹配了该动态驱动器套件。基于主动车身控制的AMGsports悬架已经过改进,现在不仅具有新的减震器配置,而且还具有完全修改的弹性运动学特性。为了更大的灵活性和更短的制动距离,前轴轴承,弹簧连杆和半径杆以及后轴上的单个支撑轴承已进行了重新配置。结合改进的速度感应式动力转向,这使得SL 63 AMG具有更精确的线性自转向特性,从而可以更直接地响应。基于主动车身控制的AMGsports悬挂系统还允许进行个人悬挂系统设置。只需按一下按钮,就可以选择具有减小的侧倾角和坚固的悬架设置的运动特性,或者为高水平的长途舒适度选择舒适性导向的设置。

具有运动功能的3级ESP®也很独特。该系统提供三种不同的控制设置,并且是AMGESP®哲学的合理发展。使用AMG DRIVE UNIT中的ESP®键,驾驶员可以在三种模式之间进行选择– “ESP ON”, “ESP SPORT” and “ESP OFF” –并且当前活动模式显示在AMG组合仪表的中央显示屏中。

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