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戴姆勒将印度定为亚洲和非洲市场的出口基地

沃尔夫冈·伯恩哈德(Wolfgang Bernhard)博士在德国斯图加特的一次新闻发布会上宣布,戴姆勒公司目前将印度定位为其东南亚和非洲市场的主要出口基地。根据《印度经济时报》的报道,戴姆勒之所以决定选择印度作为其出口基地,是因为他们见证了该国强劲的销售增长,以及该公司在该地区的良好发展势头。自梅赛德斯-奔驰的母公司以FUSO品牌的制造商在印度钦奈的工厂开始运营以来,戴姆勒在东南亚和非洲的部分出口市场上看到了稳定的需求。因此,伯恩哈德(Bernhard)确认… 继续阅读»

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戴姆勒卡车亚洲公司将首批印度制造的FUSO装置运用于‘Asia Business Model’ Targets

戴姆勒卡车似乎正在成功实施其‘Asia Business Model’计划,因为三菱扶桑卡车和公共汽车公司以及戴姆勒印度商用车正在逐步实现其到2020年销售290,000辆汽车的共同目标。这可以从新产品的出口开始证明‘Made in India’FUSO卡车,与BharatBenz卡车共享相同的平台。戴姆勒公司卡车和公共汽车部门的董事会成员沃尔夫冈·伯恩哈德博士谈到了两家公司’优势以及它们如何帮助使该地区的业务计划步入正轨。 “5月,我们宣布开始生产… 继续阅读»

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戴姆勒卡车将增加在新兴市场的占有率

三菱扶桑卡车和公共汽车公司或MFTBC和戴姆勒印度商用车Pvt是“戴姆勒卡车第一”全球卓越计划的一部分。 Ltd.或DICV并入戴姆勒卡车亚洲公司。此次整合将促进戴姆勒股份公司商用车部门在亚洲和非洲新兴市场的增长。两家公司的合并将使公司能够向其客户提供合适的产品,并提供合适的服务并降低拥有商用车的成本。该公司还在发布新的FUSO产品期间透露,它能够成功打入亚洲多个市场… 继续阅读»

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戴姆勒卡车通过MFTBC和DICV在亚洲和非洲发展业务

为了从其商用车部门获得更好的业绩,戴姆勒一直在努力在新的增长市场中建立自己的地位,特别是在亚洲和非洲。关键是戴姆勒卡车’ “Asia Business Model”通过它获得牵引力‘更强大的捆绑和优化’区域内的运营情况。该地区的重要设施是该部门的主要贡献者’的成长。这些设施包括总部位于日本川崎的日本三菱扶桑卡车和公共汽车公司(MFTBC),以及位于印度钦奈的戴姆勒印度商用车(DICV)设施。戴姆勒卡车(Daimler 货车)的2015年目标是当年销售500,000辆,2020年目标更高… 继续阅读»

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MFTBC庆祝扶桑慢跑卡车问世50周年

三菱扶桑卡车和公共汽车公司最畅销的卡车庆祝其成立50周年,自最初投放市场以来,销量已超过370万辆。 MFTBC是戴姆勒的子公司,生产轻型卡车,该卡车在150多个国家广泛使用。 扶桑 Canter在欧洲市场越来越受欢迎。在欧洲提供的变体是混合动力车,与传统的Canter变体相比,燃料消耗减少了约23%。 扶桑 Canter Eco 杂种在爱尔兰的“ SEAI Energy Show 2013”​​上被授予“最佳节能产品奖”。那也是… 继续阅读»

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戴姆勒合伙人Fuso公布18%的销售增长

 在一个以低个位数的销售涨幅被视为可观的收益的行业中,扶桑18%的销售增长可谓是辉煌。戴姆勒亚洲商用车子公司公布了这些数字,原因是去年售出了174,600辆商用车。 扶桑计划在今年推出40个市场,以推动其实现“ 扶桑 2015”的目标,即每年销售20万辆汽车。在自己的祖国日本以外,扶桑销售了近14万辆卡车和公共汽车,销售额增长了15%。东南亚,近东,中东和非洲的持续增长在很大程度上推动了销售。东南亚和… 继续阅读»

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