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2008年巴黎车展:梅赛德斯·奔驰概念车

Muamer Hodzic 2008年10月2日


梅赛德斯-奔驰在2008年巴黎车展上展示了新的设计习语,并进行了概念FASCINATION设计研究。这款独特的汽车具有创新性和非常规性的比例,以一种新的方式诠释了轿跑车的情感魅力,代表了运动与优雅设计与时尚实用性的令人兴奋和智能的结合。

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奔驰打造世界’最可取的政变–这家总部位于斯图加特的汽车制造商在其2008年巴黎车展上通过其Concept FASCINATION设计研究强调了这一主张。这种独特的车辆,其创新
非常规的比例以一种新的方式诠释了轿跑车的情感魅力,代表了运动与优雅设计与时尚实用性的令人兴奋和智能的结合。木质,铝制和熏制玻璃为行李箱提供了特别独特的外观和感觉,该行李箱结合了冷藏室和雪茄盒,并提供了很大的装载空间。这些属性体现了Concept FASCINATION的两个目标–以提供高水平的实用性,并创造出一种跑车,以快速而激动人心的线条吸引人的心脏。在进行这项设计研究时,梅赛德斯-奔驰为悠久的公司提供了新的动力(尽管现在很少见)“shooting brake”,具有自己独特魅力的车辆类别。摆脱了规格书的限制,设计师们创造了具有极佳美学吸引力的汽车雕塑,再次展示了梅赛德斯·奔驰’高水平的设计专业知识。
概念 FASCINATION是引人注目的汽车设计的独特瑰宝,以其难以抗拒的动态线条而著称,但仍具有大型行李箱的优点。该设计的一个特别显着的特征是,实用的载物空间是从这种生活方式轿跑车令人兴奋且优雅的线条有机地发展而来的,从而赋予了它独特的魅力。在内部,基调由手工制作至最高标准的精美材料制成。绝对的完美和对细节的关注使这项设计成为无与伦比的宝石,它同时传达出运动前移的感觉和优雅,高贵的气息和最高水平的排他性。
戴姆勒公司董事会主席Dieter Zetsche博士评论说:“这项设计研究延续了梅赛德斯-奔驰令人赞叹的双门跑车的悠久传统,其风格令人印象深刻。凭借其吸引人的线条,Concept FASCINATION还以高度实用的维度为双门跑车提供了全新的诠释。它的美学,动感外观和精心制作的细节确保该研究符合最高的设计标准。”
绷紧,轮廓清晰的线条和精细雕刻的表面
设计研究’细长的车身以其线条的前后动态扫描为主导,这使它具有动感十足的外观,即使在车辆静止时也能唤起运动。长长的无框侧窗线条强调了这种印象,该线条描述了从前到后的连续弧线,且不受B柱的干扰。侧窗的连续线条由谨慎的镀铬环绕点缀,使汽车看起来似乎蓄势待发。
结果,后部的大负载空间被凝聚地和和谐地集成在车身中,同时还增加了长度感并产生了显着的轻便感。侧窗可以完全降低–每辆梅赛德斯·奔驰轿跑车的基本遗传标记之一–可以不间断地查看在车内使用优质材料的时尚方式。
设计研究的楔形轮廓创造了一种前向能量的感觉,其侧面由张紧,清晰定义的线条构成,这些线条从表面有机地生长出来,然后以同样的细微方式消失回表面。底切字符线与发动机罩边缘的曲线相呼应,使该拱形轮廓继续向前。肩线,底切特征线和附加线定义了敏感的雕刻表面(交替地为凹面和凸面),以形成柔和而又明显的线性流,并与引人入胜的光效果相互作用。简而言之,流动的表面和拱形结构创造出引人注目的形式。
车轮拱罩雕刻有力。特别是在后机翼中,喇叭形轮拱的圆润处理具有一定程度的感官兴旺–过去经典的梅赛德斯-奔驰设计元素–在后排的线条中得出了优雅的结论。为了保持表面和边缘的流动,门把手在视觉上从门的后部延伸到车辆的侧面。只需按一下按钮,它们就会以电方式升起。
设计研究 is shod with 20-inch light-alloy wheels in an interesting and youthful multi-spoke design (tire width 245 at the front and 275 at the rear).
A self-assured front section with a new take on the twin-headlamp 面对
这位优雅打造的运动员与众不同的前部是一张自信的照片。它仍然忠实于双前照灯的脸部,但以更现代的方式诠释了它。现在的菱形透明透镜大灯被设置为灰色背景,揭示了采用最新LED技术的照明装置的迷人技术细节–例如,照明装置的高档铝制外壳和冷却风扇。 C形光纤元件在前大灯透镜后面自由浮动,用作醒目的标记灯。在尾灯中也发现了C形照明元素,并且在后视镜中也可以看到C形照明元素。前指示器似乎在内部大灯内自由浮动。凭借其新奇,锐利的眼睛以及周围的线条和表面,“face”Concept FASCINATION车辆的性能令人兴奋且有力。
设计研究的发动机罩具有明显的轮廓,并带有中央凸脊,该凸脊拾取前端的V形并沿车身延伸。一条线从屋顶流出,并通过A柱继续向前,然后将散热器格栅牢固地固定起来。单百叶窗散热器格栅和梅赛德斯中央星中央标志着品牌的形象。
独特的前围裙,小双翼组件和进气口中的百叶窗为这款设计瑰宝带来宽广而自信的姿态。前裙板中的两个垂直支柱似乎支撑了散热器格栅,成为坚实的视觉基础。
对细节的高度重视,可以在保证每条线和每个表面的优美扫动中感受到,通过对前围裙的特殊触碰可以完美体现:细铬合金装饰条环绕着车体的下半身车辆。在前面,LED日间行车灯被插入该条带中,将其变成一块闪闪发光的珠宝。这些嵌入式照明元件的照明功率可以增加,因此它们也可以用作雾灯。
前倾后部带有明显的V形
前倾后部也具有明显的V形,并具有扰流板,在该扰流板下方,第三制动光在后窗玻璃中反射。平坦,水平的LED灯围绕着背面延伸,视觉上将其与侧面连接在一起,强调了宽度。在巧妙而又非常和谐的造型动作中,重新设计的尾灯的底切环绕物流入了后机翼。机翼的边缘围绕后部延伸,以将侧面与后端连接起来,就像是从单个模具铸造的一样。与前部一样,后部由一个小的附加机翼完成,该机翼由两个双排气尾管构成。
马术世界的精美材料
宽大的全景玻璃屋顶和不间断的侧窗线所描绘的弧线也为内部带来了视觉上的轻盈感,并帮助其与外部融合。精致的材料,例如皮革,木材和铝,以及高品质的机织织物和许多精心制作的细节,确保内部也突显了设计研究的运动和时尚特色。
精美的材料种类受到马术世界的启发,并满足最挑剔的口味。铝制中央控制台覆盖了鞍座的外观和质感,厚而深色的皮革像从前向后延伸的桥梁一样,横跨四个运动型单个座椅之间的空间,并将外部的绷紧线条转化为带有简约元素的车辆内部。这种皮革结实而天然,也覆盖了仪表板的上部,其柔软流畅的特性也有助于增强门扶手的外观和感觉。毛边胡桃木饰边配以精美的铬条,使材料概念更加完美。与之形成对比的是,厚实的深绒地毯和浅色的高级正绒面革用于其他表面,四个运动型单人座椅带有自由浮动的靠背和迷人的明线缝制。
The seat 面对s are upholstered in high-quality, wear-resistant linen fabric. The contoured backrests of the single seats in the rear can be folded down, creating more load capacity. Elegant, harmoniously integrated head restraints with integral Airscarf lend a stylish touch to the front seats, which also feature the familiar Easy-Entry function. The rear surfaces of the front seat backrests are framed in burr walnut, and embellished with a brushed metal panel in the centre.
仪表板延续了特征性的V型外观主题,并给人以动感的机翼印象。它具有一个带五个管状护罩的组合仪表,旁边是一个单独的护罩,用于COMAND系统的中央显示。为此,旋转按钮控制装置方便地位于中央控制台上。
驾驶员坐在一个极具运动感的三辐多功能方向盘上,该方向盘带有木质轮辋,其抓握区域都衬有皮革。
豪华的行李箱,时尚的细节
精心制作的细节赋予行李箱特别豪华和令人惊讶的特征。行李箱的地板大约为一米见方,由木头制成,带有拉丝的铝制护栏。将左右两侧的地板折起来,可以看到两个隔间,其中包含两组双筒望远镜以及一台配有可互换徕卡镜头的高质量数码相机–例如,在比赛中一天的完美装备。
装载室的中央由折叠的烟熏玻璃桌占据,该烟熏玻璃桌通过触摸按钮从地板上升起,露出装有雪茄盒的舱室。桌子也可以拉向后方,以便于从外部进出。这样可以进入冷藏室存放饮料和香槟杯。然后可以将烟熏玻璃左右折叠,以使乘员在时尚精致的氛围中享受野餐
由新型,强大,经济的四缸柴油发动机驱动
凭借Concept FASCINATION设计概念,梅赛德斯-奔驰不仅展示了其出色的设计专业知识,因为该技术自然也反映了世界的高标准’最早的汽车制造商。从概念上讲,诱人的Concept FASCINATION技术基于E级。它由采用BlueTEC技术的新型四缸柴油发动机提供动力,排量为2.2升,可发展150 kW / 204 hp。
该发动机是新设计的四缸柴油发动机之一,在输出功率,扭矩,废气排放以及最重要的燃油经济性方面,该发动机在该领域的所有先前最佳成绩均得到了改善。这要归功于整套创新技术的实施。这些包括:
  • 最大点火压力为200 bar,
  • 第四代共轨技术,其轨压增加了400 bar至2000 bar,并且采用了具有直接喷嘴针控制的新型压电喷射器概念,从而在喷射定时方面具有更大的灵活性,从而使发动机运行更加顺畅,
  • 较大的可变喷油嘴和可变水泵,
  • 双阶段增压。
动力传递是通过久经考验的五速自动变速器实现的。
行走装置的前部带有三连杆式悬架,后部具有独立的多连杆式悬架,通过梅赛德斯的典型改进,提供了安全,灵活的操纵特性。技术亮点还包括具有可变减震器控制功能的AGILITY CONTROL套件,以及具有预期乘员保护措施的PRE-SAFE®系统。戴姆勒公司管理委员会成员Thomas Weber博士负责梅赛德斯·奔驰汽车公司的企业研发工作:“这项研究不仅展示了令人兴奋的新设计习惯,而且还展示了我们采用BlueTEC技术的新型,功能强大且经济的柴油发动机,从而为梅赛德斯-奔驰汽车未来将如何设定标准提供了前景–无论是在可持续性和情感,驾驶乐趣还是舒适性方面。 ”

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  2. pingback: 梅赛德斯-奔驰生产概念版BenzInsider.com-奔驰车迷博客

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